Apie mus

LIETUVOS TECHNINĖS APŽIŪROS SISTEMOS VYSTYMOSI RAIDA

Lietuvos transporto priemonių techninės apžiūros sistemos kūrimo pradžia reikėtų laikyti 1993 m. Lietuvos Respublikos Vyriausybė 1993 m. birželio 15 d. nutarimu Nr. 418 techninių apžiūrų organizavimą ir priežiūrą perdavė Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijai. Vykdydama šį nutarimą, Susisiekimo ministerija parengė techninių apžiūrų centrų steigimo ir darbo organizavimo tvarką bei kitus norminius-techninius dokumentus, reikalingus šiai funkcijai vykdyti. Siekiant sklandžiai perimti techninių apžiūrų vykdymą iš Vidaus reikalų ministerijos, Lietuvos teritorija buvo suskaidyta į 10 zonų, kurios beveik atitiko vėliau įsteigtų apskričių ribas. Zonose buvo skelbiami konkursai apžiūrų vykdytojams atrinkti. Konkursuose dalyvavo apie 40 pretendentų. 1994-1995 m. kiekvienoje zonoje buvo įsteigti techninių apžiūrų centrai (TAC). Kiekvienas TAC su Susisiekimo ministerija sudarė sutartį, kurios vienas svarbiausių įsipareigojimų buvo „sudaryti tinkamas transporto priemonių techninių apžiūrų sąlygas, nuolat tirti apžiūrų paklausą ir, jei reikia, suderinus su Susisiekimo ministerija, plėsti techninių apžiūrų stočių tinklą".

1994 m. vasario mėn. darbą pradėjo Vilniaus TAC (Lietuvos ir Vokietijos UAB „Tuvlita"), kuris technines apžiūras pradėjo vykdyti Vilniaus mieste, o 1995 m. technines apžiūras pradėta vykdyti visoje šalyje.

1994 m Susisiekimo ministerijos pavedimu įsteigta konsultacinė įmonė UAB „Transporto studijos" (steigėjai Švietimo ir mokslo ministerija bei Vilniaus TAC, vėliau Vilniaus TAC akcijos buvo perduotos visiems centrams). Būtinybė kurti mokymo, konsultavimo ir informacijos centrą buvo akivaizdi: reikėjo ne tik parengti daugiau kaip 200 aukštos kvalifikacijos specialistų, bet ir organizuoti nuolatinę metodinę bei informacinę-techninę pagalbą šalyje naujai besikuriančiai techninės apžiūros sistemai. Šios bendrovės funkcijos yra teikti konsultacinę-metodinę pagalbą centrams, rengti specialistus techninės apžiūros sistemai ir tobulinti jų kvalifikaciją, kaupti ir atnaujinti tarptautinių norminių-techninių duomenų banką, rengti norminės-techninės dokumentacijos projektus techninės apžiūros sistemai, formuoti ir tvarkyti techninės apžiūros duomenų banką, aprūpinti centrus visa dokumentacija, reikalinga techninei apžiūrai ir ekspertizei, vykdyti mokslinio pobūdžio darbus.

Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta" įsteigta 1995 m. Jos pagrindinės funkcijos yra atstovauti techninės apžiūros sistemą šalyje ir užsienyje bei rengti sistemos vystymo strateginius planus. Asociacijos steigėjai yra 10 techninės apžiūros centrų: UAB „Kauno TAC", UAB „Panevėžio TAC", UAB „Skirlita", UAB „Šiaulių TAC", UAB „Tauragės TAC", UAB „Techalga", UAB „Telšių TAC", UAB „Transkona", UAB „Tuvlita", UAB „Utenos TAC"ir UAB „Transporto studijos".

Šiandien galima teigti, kad šalyje sukurta veiksminga techninės apžiūros sistema, turinti visas svarbiausias grandis - gamybinę, konsultacinę, atstovavimo ir kontrolės (Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos). Tai padeda įgyvendinti svarbiausius techninės apžiūros principus: bešališkumą ir nepriklausomumą; atliekamos techninės kontrolės kokybę; automobilių savininkų poreikių tenkinimą; minimalią kainą už techninės apžiūros atlikimą.

Per visus šiuos metus buvo intensyviai vystoma techninės apžiūros sistemos infrastruktūra. Šiandien tai 10 savarankiškų bendrovių - techninės apžiūros centrų su 70 techninės apžiūros stočių (TAS). Techninės apžiūros sistemos įmonės automobilių techninės būklės kontrolei naudoja šiuolaikinę modernią diagnostinę įrangą. Jos centrai ir stotys šalies teritorijoje išdėstyti taip, kad automobilių savininkams iki artimiausios techninės apžiūros atlikimo vietos reikėtų važiuoti ne toliau kaip 30 km.

Techninės apžiūros centruose ir jų stotyse dirba apie 290 aukštos kvalifikacijos specialistų - techninės apžiūros kontrolierių, kelių transporto priemonių ekspertų, kelių transporto priemonių vertintojų. Techninės apžiūros kontrolieriai atlieka techninę apžiūrą. Pagrindinė kelių transporto priemonių ekspertų funkcija - vykdyti gaminamų ir perdirbamų transporto priemonių technines ekspertizes. Kelių transporto priemonių vertintojai nustato transporto priemonių rinkos vertę, įvertina eismo įvykiuose apgadintų transporto priemonių žalą.

Kasmet atliekama apie 720 tūkstančių pirminių ir 300 tūkst. pakartotinų techninių apžiūrų, o iš pirmo karto techninės apžiūros atlikimą patvirtinančius dokumentus gauna apie 52% transporto priemonių, ir šis rodiklis turi tendencijos didėti. Tai galima paaiškinti tuo, kad vis daugiau šalies gyventojų įsigyja naujus automobilius ir didesnį dėmesį skiria automobilio techninei būklei.

Vidutinis Lietuvoje eksploatuojamų lengvųjų automobilių amžius yra 13,6 metų ir šiuo metu esantis jų techninių apžiūrų periodiškumas (2 metai) negali užtikrinti jų saugios techninės eksploatacijos laikotarpiu iki kitos techninės apžiūros.

Šiuo metu visuose techninės apžiūros centruose įdiegta kokybės sistema pagal ISO 9000 serijos standartų reikalavimus. Taip pat pagal LST EN ISO/IEC 17020:2004 standarto reikalavimus visiems techninės apžiūros centrams yra suteiktas A tipo kontrolės įstaigos statusas. Tai leidžia užtikrinti TA atlikimo nepriklausomumą, bešališkumą, sąžiningumą, kontrolę ir kokybę

Įdiegta techninių apžiūrų informacinė sistema labai išplėtė galimybes naudotis centriniu duomenų banku bei technine informacija. Jau 2008 m. gruodžio mėnesį visos techninės apžiūros atlikimo vietos buvo apjungtos į vieningą informacinę sistemą.

Gerai išvystyta techninių apžiūrų sistema bei jų infrastruktūra, spartus šiuolaikinių technologijų diegimas transporto priemonių savininkus už atliekamas technines apžiūras įgalina mokėti mažiausią kainą visoje Europoje. Netgi kaimyninėse šalyse, nekalbant jau apie Europos Sąjungos šalis, t. y. Latvijoje ir Estijoje, ji yra atitinkamai 2 ir 2,5 karto didesnė nei Lietuvoje.